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汽车零部件的更换周期
2018-04-02 21:37:00   来源:江苏广播    点击:

 

  第一、刹车片
 

  更换周期:2.5万-3万公里左右
 

  刹车片和刹车盘的更换时间周期不是固定的,这取决于车辆行驶路况、驾驶员踩制动踏板的频率及力度。一般常规刹车片的更换里程是每行驶2.5万-3万公里左右。
 

  当然也有一些特殊情况,比如:
 

  1、新手,踩得次数多。
 

  2、自动挡比手动挡更废刹车片。
 

  3、经常在拥堵的城市里开车损耗大。
 

  第二、轮胎
 

  更换周期:5万至8万公里
 

  要定期更换轮胎,一组轮胎再耐用,也不能使用一辈子。正常情况下,一个轮胎的更换周期是5万至8万公里。轮胎侧面若出现裂纹,即使没有达到行驶里程,为安全起见,也要更换。当胎纹深度低于1.6毫米,或者胎纹已经达到磨损指示标记时,必须更换。
 

  汽车轮胎更换或报废最好参照以下几点:
 

  1、行驶3年或者6-8万公里。
 

  2、胎面低于寿命线1.6毫米。
 

  3、胎面被扎4次以上的轮胎。
 

  4、胎侧被扎或者被啃坏的轮胎。
 

  5、胎面被扎直径超过4mm的轮胎。
 

  6、胎肩被扎的轮胎。
 

  第三、雨刮片
 

  更换周期:不定
 

  雨刮器更换时间是不一定的。根据雨刮器质量的好坏、使用环境、保养程度不同,雨刮器的更换时间都不一样。最重要的指标就是看看您的雨刮器刮得干不干净了,使用时有没有刮痕?汽车雨刷器经过了长时间阳光的暴晒、雨水的洗礼,本身已经有一些老化,导致雨刮器刮不干净。为确保良好的视野,通常雨刷使用了半年到一年就需要更换一次,但也不乏有些质优品牌可以使用更长久些。
 

  第四、蓄电池
 

  更换周期:3到4年,8万公里左右
 

  一般新车的电池很多用到3-4年,大约行走8万公路左右,不过更换过一次以后一般2年左右就需更换,因为对于长期使用的车辆,由于汽车车身电器的老化,会对蓄电池的电量过大的消耗,所以蓄电池的使用周期会比第一次(新车)的时候要短。
 

  出现以下情况,就要注意更换蓄电池了:
 

  1、当你发现车辆启动马达转速降低甚至是停止的时候,一旦出现这种情况,建议车主应尽快抽时间将电池更换,以免发生意外。
 

  2、当引擎准备运转后仪表板显示电池放电时间延长的时候,这时需要长期细心观察,如果突然仪表板显示的放电时间有明显延长,就要想到该更换电池了。
 

  3、如果发现电池在使用的过程中出现了着火或爆炸的情况,应立即更换电池。
 

  4、当出现低速状态下大灯亮度不够的情况,这个时候其实也是在提示我们,电池是时候更换了。
 

  第五、减震器
 

  更换周期:没有固定的时间
 

  凡是装有正时皮带的发动机,厂家都会有严格要求,在规定的周期内定期更换正时皮带及附件,更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同,一般在车辆行驶到6万~10万公里时应该更换,具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。就算你车上备有正时皮带,一旦发生其断裂,自己也无法更换。因此,当总行驶路程到达8万时,建议考虑更换之。正时皮带在水箱风扇的后面。
 

  第七、机油滤清器
 

  更换周期:5000公里
 

  为确保机油油路的清洁,发动机在润滑系统中装有机油滤清器,为的是防止杂质混入机油中造成氧化而产生胶质和油泥堵塞油路。机油滤清器应行驶5000公里与机油(视车况而定)同时进行更换。
 

  第八、空气滤清器
 

  更换周期:1万公里
 

  对于不同的汽车更换周期自然是不相同的,所以没有一个很绝对的标准,因为这取决于空气滤清器吸如灰尘和杂质的数量。同样是一个空气滤清器,在一辆长期行驶于高速公路的车辆上,它可以使用3万公里甚至更长才更换一次;而对于一辆总穿梭与乡村间的越野车来说,它可能两个月内就要更换了。当然了这两种情况都是比较极端的,对于普通的城市车辆来说,每年或每2万公里更换一次空气滤清器是比较合适的。
 

  第九、火花塞
 

  更换周期:按照情况而定
 

  如果你发现汽车在凉车状态下启动比较困难,行车时有明显的顿挫感、怠速抖动,或者发动机加速性能下降时,都应该及时检查火花塞。因为车辆一旦出现上述几种表现,都有可能是因为火花塞老化所造成的。
 

  就目前常用的火花塞来说,分为电阻火花塞、波金火花塞和铱金火花塞。通常而言,电阻火花塞的寿命为2万公里,波金火花塞的寿命为4万公里,而铱金火花塞的寿命则能达到6至8万公里。

 

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