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最大580马力 柳汽年会最具亮点的款车型
2018-01-15 10:59:47   来源:卡车之家    点击:

最大580马力 柳汽年会最具亮点的款车型

【卡车之家 原创】2018年1月15日,东风柳汽在西南工业重镇柳州召开其主题为“匠心制造求突破 精准营销创共赢”的东风柳汽2018年商用车营销年会。1月14日,卡车之家报道团队率先入场,为大家准备了关于东风柳汽车型的饕餮盛宴。

到目前,东风柳汽“双子星”战略布局已近全部完成,重卡方面,H7、T7主要满足高效物流的用户;准重卡平台,T5、H5可以满足区域配货和资源运输等领域;而中卡平台,L3、M3主要满足较短距离的城际配送;L2平台分别可以为用户提供普通版和纯电动版本,主要针对市内配送的用户群体。

最大580马力 柳汽年会最具亮点的款车型

在年会现场,双子星战略中的4个平台8个系列车型共展出34款车型,车型涵盖牵引、载货、危化、自卸以及专用车等5个细分领域。

重卡平台:最大580马力

最大580马力 柳汽年会最具亮点的款车型

在重卡平台的两大系列车型当中,最为吸引现场嘉宾的当属搭载玉柴6K13的580马力牵引车,霸龙橙的涂装颜色以及车门上象征着动力的580字样让车辆看起来非常有精神。

动力方面,搭载玉柴6K1358-50发动机,法士特12JSD240T铝壳变速箱,并装双轴的方盛FS160后桥,速比为2.876。经过测算,这辆目前国内13升最大马力车型,发动机在1200转时,车辆时速可以达到85公里/小时,完全适用于对于时效要求较高的快递、冷链等细分市场。

最美长头T7:不光好看还省油

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随着我国新GB1589和相关法规的实施落地,相比平头车辆总长增加一米的利好优势,让几乎在中国绝迹的长头车迎来了春天。

17年,乘龙T7的发布,让中国真正意义上拥有了具有现代化特色的长头车。相较传统平头来讲,长头车具有更低油耗、更安全、更具外观特色等特点,对于高速物流的用户来讲,无疑是最好的选择。

准重卡平台:T5 相比平头多装一部

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T5长头车利用驾驶室顶部多装一台的优势,让司机获得最大的收益。现场展出的乘龙T5长头轿运,动力方面可以选择潍柴270马力和玉柴280马力发动机,搭配法士特8JS118A变速箱,并带有取力器,方便接挂之后液压件的使用;选用方盛FS160车桥,速比为3.083。

准重卡平台:7.7吨自重的乘龙H5

最大580马力 柳汽年会最具亮点的款车型

针对港口牵引、危化、轿运以及物流细分市场的乘龙H5,通过合理的减重,车辆的自重可以达到7.7吨。动力方面,乘龙H5可以选择玉柴、潍柴两款发动机,动力从280马力覆盖至430马力。

现场展出的这台乘龙H5,搭载了潍柴WP12.430E50发动机,搭配法士特12JSD180TA铝壳变速箱,并装双轴440后桥,速比为3.7。

轻卡平台:L2纯电动方便市区配送

最大580马力 柳汽年会最具亮点的款车型

随着我国环保政策的愈发严格,很多城市开启了“限柴令”,也给了纯电动车型前所未有的发展空间。基于乘龙L2打造的纯电动L2车型,搭载型号为TZ365*SB05的永磁同步,采用直驱的方式可以最大化的保证动力的传输效率,从而延长车辆的续航里程。

永磁同步电机是我国现阶段纯电动上采用的最多的动力布局,它具有自重轻、动力强劲、电控调速方便等优势。

通过现场展出的4大平台8大系列车型,不难发现东风柳汽带给我们的几点信息,也代表着东风柳汽在未来发展之路上的车型趋势。

趋势一:大马力

最大580马力 柳汽年会最具亮点的款车型

随着市场需求的转变,国内用户对于大马力的需求呈上升趋势。此次东风柳汽年会上车型最大马力达到580马力,大部分车型马力趋于480+马力。马力的提升,也让产品具有更大的竞争力。

趋势二:更智能

最大580马力 柳汽年会最具亮点的款车型

乘龙中、重卡平台的所有车型,几乎全部标配定速巡航。定速巡航的应用,不仅可以降低驾驶员的疲劳程度,还可以更为科学的让发动机“自己控制车速”,让车辆运行始终处于最经济的状态。

趋势三:更人性

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现场展出的所有车型,几乎都有相同的一项标配,那就是夹胶玻璃。夹胶玻璃相较普通的单层玻璃,可以达到更隔音、阻挡紫外线以及在碰撞发生的时候,降低因为玻璃飞溅而给驾驶员带来的二次伤害。

通过深挖用户需求和精准把握未来中国商用车的发展趋势,东风柳汽的“双子星”战略在2018伊始已经布局完毕。东风柳汽将利用其车型所具有的大马力、更智能以及更人性等特点,来迅速占领国内商用车市场。

随着2017年的结束,17年利好的市场环境给车企带来的是更大的责任和挑战。18年是这个行业竞争更加激烈的一年,相信柳汽能够凭借产品优势以及服务优势。在崭新的18年,继续提升品牌价值,实现跨越式发展。(文/图 霍景春)

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